Διαβάσαμε και αναδημοσιεύουμε την επιστολή που έστειλε στα ΜΜΕ ο πρώην Δήμαρχος Κώστας Καίσερλης για το θέμα της ενοικίασης της περιοχής του Ναυτικού Ομίλου.
Αγαπητοί φίλοι,
Διάβασα την πρόταση του κράτους προς τον Δήμο μας για την ενοικίαση του Ναυτικού Ομίλου που μοιάζει με την γριά κακάσχημη μάνα που φτιασιδωμένη γυροφέρνει με τους Ζιγκολό και που για να τα φέρει βόλτα, να συνεχίσει να βάφεται και να φορά τα ψεύτικα βραχιόλια αφού τα καλά τα πούλησε, ζητά από το παιδί της ενοίκιο στο σπίτι των προγόνων του για να γυροφέρνει εκείνη.
Ζητά μια μάνα άκαρδη και έκφυλη από τον γιό της που θέλει να ζήσει ελεύθερος, να ξεπουληθεί και αυτός στους νταβατζήδες. Να δεθεί και αυτός χειροπόδαρα στον βωμό του χρήματος και της απληστίας, ακόμα και για τον αέρα που αναπνέει, την θάλασσα και την παραλία που παίζουν τα παιδιά του.
Ποιός? Ο Δήμος! Το πρώτο πανάρχαιο κύτταρο της Δημοκρατίας μας!!
Για να επαληθευθεί ο συμπατριώτης μας αγράμματος χασάπης της απελευθέρωσης που είπε: “Όταν έφυγαν οι Ιταλοί έσφαξα ένα βόδι! Όταν θα ξανάλθουν θα σφάξω δύο”
Να ενοικιάσετε κύριε Δήμαρχε τον Ναυτικό Όμιλο, γιατί διαφορετικά θα τον πουλήσουν αλλού για ξενοδοχείο, άλλωστε τους εξουσιοδότησε το 50%. Αλλά να μην ξεχνάτε ότι πληρώνουμε νταβάδες γιατί μας έκλεψαν την δύναμη να πούμε όχι, όπως οι προστάτες τα διαβατήρια στις αδύναμες κοπέλες.
Γιατί ο Δήμος μας και η κοινωνία μας έχει ήδη βγει στην Συγγρού για να έχει ένα χαμόσπιτο και μια παραλία και τους χρειάζεται.
Με βαθύτατη λύπη για το κράτος μου Κώστας Καϊσερλης
Διαβάζουμε την πρόσκληση του Δήμου που καλεί επαγγελματικούς και κοινωνικούς φορείς στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου για να διαβουλευτούν με στόχο την Στρατηγική Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη της πόλης της Κω!!! (Φοβερός τίτλος)
Σίγουρα μας δουλεύουν αυτοί που το σκέφτηκαν. Εκτός και αν είναι και αυτό ένα από τα συνηθισμένα προγράμματα που εμφανίζονται κατά καιρούς για να ξοδευτούν μερικά εκατομμύρια ευρώ και να τα πάρουν οι επιτήδειοι.
Αγαπητέ δήμαρχε πρέπει να γνωρίζεις ότι κάποιοι άνθρωποι στο νησί έχουν ποιότητα και δεν μπορείς να τους καλείς χωρίς να τους προετοιμάσεις, χωρίς να τους στείλεις εισηγήσεις, χωρίς να πεις εσύ πρώτα την γενική κατεύθυνση.
Οφείλουμε να γνωρίζουμε ότι αυτά τα τόσο σοβαρά θέματα ωριμάζουν πρώτα μέσα στην κοινωνία, μετά περνάνε στα στενά πλαίσια του προέδρου και κάποιων διοικητικών συμβουλίων και μετά καταλήγουν στους φορείς λήψεις των αποφάσεων.
Αυτό που κατ’ επανάληψη επιχειρείς χωρίς εισηγήσεις και προετοιμασία δεν πρέπει να το ξανακάνεις γιατί έτσι μοιάζεις με τον… Θεό μετά τον Θεό!
Οφείλεις επίσης να παρουσιάσεις, πριν καλέσεις τους φορείς, ότι μέχρι σήμερα έχει γραφτεί και μελετηθεί. Γιατί η πόλη της Κω δεν προήλθε από παρθενογένεση, ούτε είναι φτωχή από μελέτες και προγραμματισμό.
Φυσικά και πρέπει να εκμεταλλευτούμε τα προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά όχι για να στενεύουμε τους δρόμους πριν φύγουν από το Ιστορικό Κέντρο οι υπηρεσίες και το λιμάνι. Ας διαβάσουμε την μελέτη Φρατζεσκάκη και τα τρία στάδια της.
Φυσικά και πρέπει να εκμεταλλευτούμε τα χρήματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για να αναδείξουμε το Ιστορικό Κέντρο, αλλά ας κοιτάξουμε και την γύρω περιοχή των οικισμών που μετατρέπεται σε Καζέρμα με τετράμετρους δρόμους και χωρίς πλατείες και χώρους για σχολεία, παιδικές χαρές και ποδηλατοδρόμους. Μια τέτοια εξέλιξη δυστυχώς θα είναι ο βρόγχος στο λαιμό της όμορφης πόλης των Ιταλών.
Διαβάσαμε στον τοπικό έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο το άρθρο του φίλου και προέδρου του Δικηγορικού Συλλόγου Μανώλη Χατζηάμαλλου που αφορούσε τις υποχρεώσεις των ποδηλατιστών σύμφωνα με την νομοθεσία.
Σίγουρα αφορά έναν σοβαρό τομέα των δραστηριοτήτων μας που αξίζει της προσοχής μας, όμως το εύρος της κίνησης ξεπερνά αυτής του περιεχομένου της επιστολής και φτάνει στην αναγκαιότητα της συμβολής των επιστημονικών φορέων μας σε θέσεις ευρύτερα κοινωνικές, αλλά και εργασιακές που διαμορφώνουν και εμπλουτίζουν την κοινωνία μας.
Εμείς ξαναδημοσιεύουμε το άρθρο για την κίνηση των ποδηλάτων στην πόλη και ευχόμαστε οι επιστημονικοί μας φορείς να επεκτείνουν τις δραστηριότητες τους πέραν των στενών επαγγελματικών τους αντικειμένων και σε θέματα που απασχολούν την κοινωνία μας και αφορούν τις επιστημονικές γνώσεις και τις εμπειρίες τους που επέκτησαν μέσα στην ίδια την κοινωνία.
Άρθρο για την κίνηση των ποδηλάτων του Μ. Χατζηάμαλλου
Αγαπητοί συνδημότες, θεωρώ ότι είναι αναγκαίο από την θέση του Προέδρου του Δικηγορικού Συλλόγου Κω να εκφράσω κάποια ανησυχία μου για την κίνηση των ποδηλάτων στην πόλη μας, που σε πολλά σημεία είναι ανεξέλεγκτη και κάνει την λειτουργία της προβληματική. Πολλοί από μας έχουμε παρεξηγήσει τον ρόλο του ποδηλάτου ως οχήματος, θεωρώντας ότι αυτό μπορεί να κινείται παντού, χωρίς όρια και χωρίς κανόνες. Ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι ότι εμπιστευόμαστε τα ποδήλατα στα μικρά παιδιά, χωρίς να τα εκπαιδεύουμε σχετικά με τους κανόνες που διέπουν την κίνησή του, δημιουργώντας εμείς οι ίδιοι, συνθήκες κινδύνου για αυτά.
Είναι βέβαιο ότι επικρατεί μια «σύγχυση» ή ακόμα και άγνοια σχετικά με το ποια είναι τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις ενός ποδηλάτη.
Οι σχετικά πρόσφατες ρυθμίσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), έχουν βάλει ένα τέλος σε αυτή την «σύγχυση», εισάγοντας μια σειρά από νέες πινακίδες και σήματα για τα ποδήλατα, αλλά και νέα πρόστιμα για τους ποδηλάτες, οι οποίοι πλέον αντιμετωπίζονται σχεδόν ισότιμα με τους οδηγούς των υπολοίπων οχημάτων.
Νέα σήματα ενημερώνουν και προειδοποιούν για τη διασταύρωση με ποδηλατόδρομο, για την αποκλειστική λωρίδα ποδηλατών, για την παρουσία διαβάσεων, παράλληλων ή κοινών, ποδηλάτων και πεζών, ή για τη παρουσία κοινής λωρίδας ποδηλάτων και οχημάτων. Παράλληλα, ξεκαθαρίζουν πως τα ποδήλατα μπορούν να κινούνται στις λεωφορειολωρίδες, ενώ ταυτόχρονα καθορίζουν την παρουσία ειδικών χώρων όπου επιτρέπεται η στάθμευση των ποδηλάτων.
Με τις υποδείξεις της τεχνολογίας ο νομοθέτης έχει τροποποιήσει τον παραδοσιακό ορισμό του ποδηλάτου, ενσωματώνοντας στην κατηγορία αυτή και οχήματα πέραν της κλασικής του μορφής. Ποδήλατο πλέον, είναι το όχημα δύο τουλάχιστον τροχών το οποίο κινείται με τη μυϊκή δύναμη εκείνων που επιβαίνουν και μπορεί να υποβοηθείται με βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα μέγιστης συνεχούς ονομαστικής ισχύος 0,25 KW και η ισχύς του οποίου μειώνεται σταδιακά και τελικά μηδενίζεται όταν η ταχύτητα του οχήματος φθάσει τα 25 χλμ/ώρα ή νωρίτερα, εάν σταματήσει η ποδηλάτηση.
Ακολούθως ο ΚΟΚ αναγνωρίζει το δικαίωμα του ποδηλάτη να κινείται στο οδόστρωμα, θεσπίζοντας όμως ρητά τις υποχρεώσεις του. Ο ποδηλάτης οφείλει να γνωρίζει και να σέβεται τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Σε αντίθετη περίπτωση τα πρόστιμα είναι αυστηρά, ενώ πλέον και για τους ποδηλάτες, οι παραβάσεις διαχωρίζονται ανάλογα με το βαθμό επικινδυνότητάς τους, σε χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας, με τα πρόστιμα να έχουν και αυτά τις ανάλογες διαβαθμίσεις.
Ειδικά για τους ποδηλάτες το όριο ταχύτητας εντός πόλεων ορίζεται στα 25 χιλ./ώρα, με την χρήση του προστατευτικού κράνους προαιρετική, που μάλιστα εισάγεται στον κώδικα ως απλή σύσταση. Μια ενδεικτική αναφορά σε κάποια πρόστιμα που αφορούν τους ποδηλάτες, αποδεικνύει αυτήν την τάση του νομοθέτη να εξομοιώσει το ποδήλατο με τα υπόλοιπα οχήματα.
·Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη: 700€
·Κίνηση εκτός ποδηλατολωρίδας (όταν υπάρχει): 80€
·Ανάποδη κίνηση σε ποδηλατόδρομο ή σε οδό μονής κατεύθυνσης: 200€
·Κίνηση υπό την επήρεια αλκοόλ: 200 – 2000€ (ανάλογα με την συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα)
·Κίνηση τη νύχτα με το ποδήλατο χωρίς τη χρήση φώτων: 40€
·Χρήση κινητού κατά την οδήγηση: 150€
Είναι πολύ σημαντικό να ξέρουμε τους κανόνες και φυσικά, πιο σημαντικό να τους ακολουθούμε. Οφείλουμε να ενημερώνουμε και να εκπαιδεύουμε τα μικρά παιδιά διότι οι κίνδυνοι που ελλοχεύουν στην κίνησή τους με το ποδήλατο είναι τεράστιοι. Ιδίως σήμερα όπου ο πληθυσμός των αυτοκινήτων, αλλά και των ποδηλάτων, έχει αυξηθεί σημαντικά.
Οι γονείς έχουν πρώτοι απ’ όλους την ευθύνη να διδάσκουν στα παιδιά τους κανόνες κυκλοφορίας στις οδούς. Η γνώση αυτή πρέπει να προηγείται της εκμάθησης της ισορροπίας επί του ποδηλάτου. Είναι ενθαρρυντικό το γεγονός ότι τα σχολεία έχουν δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στην κυκλοφοριακή αγωγή των μαθητών και οι ποδηλατικοί Σύλλογοι σε συνεργασία με τους εμπόρους του είδους, αναπτύσσουν σοβαρή δράση προς αυτήν την κατεύθυνση. Είναι επίσης πολύ σημαντικό η Ελληνική Αστυνομία με ενημερωτικούς και κατασταλτικούς ελέγχους να επιβλέψει και να ελέγχει την κίνηση των ποδηλάτων στην πόλη και τις οδούς.
Το ποδήλατο και το νησί μας, έχουν μια ιδιαίτερη σχέση, την οποία οφείλουμε να διαφυλάξουμε. Και δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος, από το να μάθουμε τους κανόνες που διέπουν την κίνησή του και φυσικά να τους τηρούμε ευλαβικά.
Ρώτησαν τον Δήμαρχο μας που οφείλεται η τόσο μεγάλη αύξηση του πληθυσμού της Κω τα τελευταία δέκα χρόνια (10,6%) και η απάντηση του ήταν ότι αυτή οφείλεται σε δύο παράγοντες. Στην ισχυρή τοπική οικονομία και στην ποιότητα ζωής!!
Μάλλον η απάντηση δόθηκε χωρίς να ζητήσει ο αγαπητός δήμαρχος λίγο χρόνο να σκεφτεί. Ή μάλλον δόθηκε λαμβάνοντας υπόψη ότι η αύξηση σχετίζεται με την προσφορά και την ζήτηση του τουριστικού προϊόντος και άρα έχουμε επιτύχει και όχι με το έλλειμμα προσφοράς ανθρώπινου δυναμικού και ζήτησης του από περιοχές που χειμάζουν.
Η Κως είναι μια τραγική πραγματικότητα και έχει μια πλασματική εικόνα. Φυσικά και όταν ο πληθυσμός της είναι σαράντα χιλιάδες κάτοικοι και οι τουριστικές κλίνες είναι 200 χιλιάδες να απαιτείται επί πλέον πληθυσμός.
Και ας αγνοούμε όλοι την λέξη μονοκαλλιέργεια. Ας ξεχνάμε τα καπνά και τις ντομάτες. Ας ξέρουμε ότι η μονοκαλλιέργεια είναι μια βραδυφλεγής βόμβα που κάποια στιγμή θα εκραγεί.
Όσο για την ποιότητα ζωής, αυτή δεν εξαρτάται μόνο από την φύση, τις αποστάσεις και το κλίμα. Τέτοια έχουν πλούσια και ατέλειωτα και στην Αφρική. Έχουν και οι κτηνοτρόφοι μας στα βουνά.
Η ποιότητα ζωής εξαρτάται από τις ανθρωπογενείς δραστηριότητες εκπαίδευσης, υγείας, αναψυχής πολιτισμού, διασκέδασης. Και μάλλον ο φίλος κ. δήμαρχος αγνοεί ότι μια μέση οικογένεια περιόρισε την έξοδο της μια φορά την εβδομάδα και όλοι οι υπόλοιποι έχουν ξεχάσει την έξοδο. Ποιότητα ζωής με τα να πηγαίνεις κάθε τόσο στην Αθήνα για εξετάσεις και γιατρούς δεν υπάρχει.
Κύριε Δήμαρχε, δεν χρειαζόμαστε αύξηση του πληθυσμού, αλλά απαγόρευση κατασκευής νέων τουριστικών κλινών, μείωση των υφιστάμενων με γενναίες ανακαινίσεις και προστασία του φυσικού περιβάλλοντος, όσο έχει απομείνει.
Η κατακόρυφη αύξηση του πληθυσμού σημαίνει κατακόρυφη μείωση του ντόπιου πληθυσμού με σοβαρές επιπτώσεις στην οικονομία τους, στον πολιτισμό τους και στην παράδοση τους και στον δικό τους χώρο..
