Χθες γράψαμε για τα Ταξί και την Uber και τους κινδύνους που απειλούν τον κλάδο των συμπατριωτών μας ιδιοκτητών και οδηγών ενοικίασης μέσων μεταφοράς. Σήμερα θα μιλήσουμε για τους κινδύνους που διατρέχουν οι ιδιοκτήτες του ΚΤΕΛ και η ΚΕΑΣ. Και αυτό ως προοίμιο των όσων θα συμβούν στον Ναυτικό όμιλο σύμφωνα με την έννοια του όρου: ΖΩΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ.

Μικρό, μικρό τ’ αλώνι μου και ναν μοναχικό μου!! Είναι μια νοοτροπία που κληρονομήσαμε και που σήμερα είναι ολέθρια. Μπορεί εμείς στο νησί μας ακόμα να μην το αισθανόμαστε γιατί ο θαλάσσιος αποκλεισμός έχει και τα καλά του, αλλά είναι βέβαιο ότι ένα, ένα τα μοναχικά αλώνια θα τα καταπίνει η πολυεθνική βιομηχανία ξεκινώντας από το μεδούλι και φτάνοντας στο κόκκαλο.

Μίλησε τότε ο Καίσερλης για την ανάγκη συνένωσης και συνεργασίας  της ΚΕΑΣ, του ΚΤΕΛ και των Ταξί και τον κράξανε. Συντάχθηκε τότε το 2012 η μελέτη της ανάγκης και της ωφέλειας αυτής της συνεργασίας από τον συμπατριώτη μας συγκοινωνιολόγο κύριο Τυρινόπουλο και την άφησαν στα συρτάρια. 

Κανένας δεν βλέπει τους κινδύνους. Ούτε οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες του ΚΤΕΛ και των Ταξί. Ούτε φυσικά ο Δήμος μας προβλέπει την εξέλιξη της οικονομίας και τις επιπτώσεις της στις σημερινές οικογενειακές επιχειρήσεις που από την μιά απαιτούν ποιότητα και από την άλλη καραδοκούν οι επενδυτές που ψάχνουν εναγωνίως ζωτικό χώρο.

Γιατί να είστε σίγουροι ότι θα έρθει μια ημέρα όπου για πολλούς λόγους ο ισχυρός θα κυριαρχήσει. Ας σοβαρευτούμε λοιπόν και ας ισχυροποιηθούμε και εμείς και η κοινωνία μας πριν δούμε του θαύμα της τοματοπαραγωγής να καταρρέει όχι από έλλειψη σάλτσας αλλά για τους παραγωγούς της.

Γνωρίζουμε πολύ καλά τι σημαίνει Uber. Για όσους δεν το γνωρίζουν τους λέμε ότι είναι μια τεράστια πολυεθνική που ελέγχει τις μισθώσεις των δημόσιων μετακινήσεων σε δεκάδες χώρες, είτε χρησιμοποιώντας δικά της αυτοκίνητα και υπαλλήλους οδηγούς, είτε ιδιωτικά αυτοκίνητα με τους ιδιοκτήτες οδηγούς. Η ρύθμιση του κόστους και των κερδών γίνεται με το ισοζύγιο των δύο περιπτώσεων.

Στην Ελλάδα και ταυτόχρονα και στην Κω είναι γνωστό ότι κάθε εμφάνιση της Uber σημαίνει πόλεμος όχι μόνο από τους ιδιοκτήτες των Ταξί αλλά και από όλους εμάς που είμαστε αντίθετοι με τις μονοπωλιακές καταστάσεις. Τα παρακάτω θα πρέπει να μας προβληματίσουν.

Στην Κω ήδη με την σιωπηρή ανοχή όλων και με διάφορους νόμους, τους λεγόμενους τυριά,  δήθεν για την εξυπηρέτηση των τουριστών και του λαού η  Uber είναι ήδη παρούσα και προετοιμάζεται.

Το τυρί αρέσει σε όλους. Ακόμα και στους συμπατριώτες μας ιδιοκτήτες των Ταξί, στον ίδιο τον λαό. Τα εξαθέσια, οκταθέσια και δεδεκαθέσια βανάκια που έχουν εμφανιστεί και που από πληροφορίες φτάνουν τα 100 με ιδιοκτήτες ακόμα και ιδιοκτήτες Ταξί είναι το τυρί.

Η φάκα δεν θα αργήσει να κλείσει. Ένας χρόνος, δύο χρόνια, άντε πέντε χρόνια. Τότε που τα βανάκια θα γίνουν διακόσια και τριακόσια, θα εμφανιστεί ο αδηφάγος γίγαντας και θα τα καταπιεί όλα. Και τα Ταξί και τα βανάκια των συμπατριωτών μας οδηγών. 

Αυτό που βλέπουμε εμείς με το χρήμα των τουριστών το έχουν βάλει στο μάτι και άλλοι. Και εμάς αγαπητοί μας φίλοι, μας έχουν για το μεροκάματο, που προσεχώς μάλιστα θα μας το αυξήσουν. Οι μπίζνες είναι για τους διεθνείς επενδυτές . Και αν αμφιβάλετε ρωτήστε ποιοι είναι συνεταίροι στα ενοικιαζόμενα ποδήλατα, μηχανάκια και αυτοκίνητα των οικογενειακών μας επιχειρήσεων……    

Ακούσαμε λέξη προς λέξη την συνέντευξη του αγαπητού μας κ. Γιώργου Χρυσουλάκη, προέδρου του τοπικού ΤΕΕ, στην Δημοτική Τηλεόραση για την υπόθεση της ενοικίασης της περιοχής του Ναυτικού Ομίλου που εάν ισχύουν επιβεβαιώνουν όσα λέγονται εδώ και δύο χρόνια στα παρασκήνια.

Υποστηρίζει ότι στα ακίνητα του Δημοσίου τον πρώτο λόγο έχουν οι δανειστές και αποκρύπτει ότι τον πρώτο λόγο έχει η κυβέρνηση όταν τίθεται θέμα συμφέροντος.  Υποστηρίζει την πρόταση της ενοικίασης ως μόνη λύση θέτοντας το δίλλημα του μπαμπούλα να μην εκποιηθεί και κτιστεί ξενοδοχείο. Και το σπουδαιότερο υποστηρίζει ότι με την ενοικίαση θα πρέπει να τηρηθούν οι όροι μεταξύ των οποίων είναι και οι μελέτες του!

Ο Ναυτικός όμιλος σύμφωνα με την μελέτη αυτού και των φίλων του, δεν χρειάζεται περισσότερα από 5, άντε 10, άντε 20 στρέμματα. Αλήθεια μπορεί να μας πει ο κ. Χρυσουλάκης τα άλλα 40 στρέμματα ποιός θα τα πάρει και σε πιο σημείο των απαράβατων όρων της σύμβασης λέει ότι πρέπει να υπενοικιαστούν? Γιατί εάν τα πάρουν άλλοι, έστω και με υπενοικίαση, τότε ο τεμαχισμός και η τριχοτόμηση ενός μοναδικού δημόσιου ακινήτου μέσα στο σχέδιο πόλης έχει συντελεστεί με τις ευλογίες του Δήμου μας προς όφελος τρίτων.

Λέμε ευλογίες γιατί σε αυτή την περίπτωση σίγουρα το κονέ της παραχώρησης το έκαναν άλλοι αφού άλλοι ωφελούνται. Μπήκε δηλαδή μπροστά, ο Δήμος και ο λαός του για να το εκμεταλλευτούν τρεις τέσσερις ιδιώτες.

Συνεχίζουμε υποστηρίζοντας ότι είναι πολύ μικροί όσοι σε αυτό το τεράστιο και μοναδικό ακίνητο σχεδιάζουν ξαπλώστρες και τένις και μπιτς μπαρ που έχει γεμίσει η Κως. Και αν κάποιοι τότε στην πρόταση και την μελέτη του κ. Φάκκου για κολυμβητήριο αντέδρασαν γιατί σεβάστηκαν τάχα μου τις αμμοθίνες, τώρα αναρωτιόμαστε αν έχουν διορατικότητα για το μέλλον της Κω και τις τεράστιες ανάγκες της σε μεγαλόπνοα σχέδια που θα αλλάξουν αυτά που πουλάμε χρόνια τώρα, δηλαδή τον ήλιο και τις παραλίες. 

Στο Δημοτικό Συμβούλιο για την επικύρωση της ενοικίασης πέραν των ωραίων λόγων και των σκόπιμων  απουσιών θα μάθουμε και την αλήθεια..

Η χθεσινή ομόφωνη απόφαση της Επιτροπής Διαβούλευσης να αποδεχθεί την πρόταση της Εταιρείας Ακινήτων του Δημοσίου για την ενοικίαση των 65 στρεμμάτων του Ναυτικού Ομίλου με 100 χιλιάδες ευρώ τον χρόνο, παρά την ομοθυμία της κοινωφελούς και δημόσιου χαρακτήρα χρήσης του  έχει ένα ανοικτό παράθυρο που πρέπει να το κλείσει ο Δήμαρχος και το Δημοτικό Συμβούλιο

Η μελέτη του ΤΕΕ βάζει στον χώρο τρία γήπεδα τένις που ακόμα και ο πιο άσχετος αντιλαμβάνεται ότι προορίζονται για άλλους. Το επιβεβαιώνει και η οικονομοτεχνική μελέτη η οποία συνοδεύει το όλο εγχείρημα που υπολογίζει έσοδα  από την ενοικίαση τους στα γύρω ξενοδοχεία!!. Το ίδιο και με την πρόταση για την ενοικίαση ενός εστιατορίου που όπως αντιλαμβανόμαστε δεν θα το λειτουργήσει ο Ναυτικός όμιλος αλλά σίγουρα κάποιος ιδιώτης. Το ίδιο και με τα έσοδα από τις ομπρέλες και τις ξαπλώστρες. Ο Ναυτικός Όμιλος δεν είναι επιχειρηματίας και ο χώρος των 61 στρεμμάτων πρέπει να μένει ελεύθερος και να προσφέρεται δωρεάν σε όλο τον κόσμο.

Οι δωρεάν μελέτες των αγαπητών και σεβαστών σε όλους μας  μηχανικών και λογιστών πριν από δύο χρόνια που προετοίμασαν το έδαφος για το αίτημα του Δήμου προς την ΕΤΑΔ προβλημάτισαν τους πάντες αφού είναι σε όλους γνωστές οι σχέσεις τους με τους ιδιοκτήτες της γύρο από τον Ναυτικό όμιλο περιοχής με αποτέλεσμα να υπάρχουν σοβαρές υπόνοιες  για τον τεμαχισμό της έκτασης.

Αυτή η άδικη εντύπωση εναντίον ανθρώπων που προσφέρθηκαν και βοήθησαν τον Δήμο μας θα πρέπει να σταματήσει στο Δημοτικό Συμβούλιο που θα αποφασίσει την ενοικίαση.

Το Δημοτικό Συμβούλιο θα πρέπει να πει ομόφωνα ΝΑΙ στην πρόταση της ΕΤΑΔ και στο αμέσως επόμενο θέμα της ίδια συνεδρίασης θα πρέπει να πει ΟΧΙ σε κάθε ενοικίαση ακόμα και ενός μέτρου έκτασης που θα υποθηκεύσει το ακίνητο για αλλότριους σκοπούς των όσων με την σοβαρότητα τους, η δημοτική αρχή και τα μέλη της Επιτροπής Διαβούλευσης αποφάσισαν ορθώς.  

Εάν αυτό δεν συμβεί με απόλυτο τρόπο και όχι με τα γνωστά ωραία λόγια, τότε ο καθένας θα έχει δικαίωμα να λέει  ότι όλη αυτή υπόθεση στήθηκε από άλλους και για άλλους λόγους. ΑΝΑΜΕΝΟΥΜΕ.